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Serenissima Run de Louis Vuitton. Un clásico de nuestros días.

hace 12 días
Por Saica Classic Motor
Cartel Serenissima Run de Louis Vuitton

Cartel del rally de coches clásicos Serenissima run

Glamour, tradición, lujo, vintage...Hay muchas maneras de definir uno de los mejores rallies de clásicos que se ha puesto en marcha últimamente, pero todas se resumen en una palabra o mejor dicho, en dos: Vuitton, Louis Vuitton.

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En Saica, la publicidad ya es todo un clásico.

hace 1 mes
Por Saica Classic Motor

Estrenamos nueva campaña de publicidad para prensa y revistas especializadas, que se insertará en publicaciones como Motor Clásico, y que seguramente ya conoceréis como buenos amantes de todo el universo de lo automóviles legendarios que sois.

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«Papá, tu coche apesta». Así nació el clásico Ford Mustang.

hace 7 meses y 1 día
Por Saica Classic Motor

Corrían los años 60. Un tal Donald Frey era, ni más ni menos, que el jefe de producto de Ford. Algo así como el encargado de desarrollar nuevos modelos, de vigilar a la competencia, averiguar en qué se podían mejorar sus coches y qué era lo que pedían los conductores. Andaba él absorto en estos pensamientos cuando, una noche durante la cena, uno de sus hijos le espetó: «papá, tu coche apesta, es aburrido». Fue esta frase, quizá un poco irreverente, la que le abrió los ojos a Donald. Había que hacer algo nuevo. Algo cuyas líneas fueran originales, divertidas, agresivas. Un coche que no dejara indiferente a quien lo viera.

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3ª Concentración de Coches Americanos y Camiones

hace 10 meses y 1 día
Por Saica Classic Motor

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Subida al Sto Emiliano. Lo primero es lo primero.

hace 10 meses y 16 días
Por Saica Classic Motor

2 TVR Subida Sto EMILIANO 300x199Hace algunas semanas estuvimos en Langreo, Asturias. Y, como ya habéis podido adivinar, no estuvimos allí para deleitarnos solamente con las magníficas vistas, los incomparables parajes y la excelente gastronomía. Estuvimos participando en la XXVII Subida al Sto Emiliano con nuestro querido y magnífico TVR de 1965. Y, claro, lo anterior vino después, por supuesto. La verdad es que las tres mangas de que constaba la subida fueron todo un reto para la mayoría de los asistentes, pero podríamos afirmar que para la categoría clásicos, la cosa tuvo un cierto aire épico debido a la dificultad y a lo preparados que estaban los contrincantes. Tanto en coches como en pilotos. La cosa, sin duda, tuvo su enjundia pero nuestro TVR, cada día nos sorprende más. No por qué no estuviéramos seguros de lo que en Saica  hacemos en nuestras máquinas, no. Los que nos conocéis sabéis que desde el Ford T, hasta el Lotus, pasando por el carismático y entrañable Volkswagen Beetle o un Delahaye, en nuestras restauraciones ponemos el 100% en todo. Tanto en el factor humano como en el  técnico. Pero tratándose de la competición, el TVR siempre es capaz de entregar más de lo que esperas que puede hacer. Sin duda es una gran máquina.  Y, bien tratada, parece que tenga que ser eterna. Y quizás por esta razón y por la capacidad de concentración y nervio de su piloto Rafael Serratosa, llegamos los primeros (podéis ver los resultados en la página web, en la sección «Clasificación» a la derecha de la página). Sin duda, la meta que teníamos en el corazón desde el principio y que pudimos hacer realidad. Y en una subida que es válida, también para el Campeonato de Portugal. Cosa que nos lleva a pensar que más que una victoria hemos conseguido dos. A pesar de la inmensa satisfacción, ahora hay que seguir al pie del cañón y enfrentarnos con las misma ganas, decisión y suerte a los siguientes retos: 7,8 y 9 de julio Rally de Avilés; 15,16 y 17 de septiembre Rally de Avilés; 24 y 25 de septiembre Dénia y el 5 y 6 de noviembre  Rally de Costa Brava. Pero no os preocupéis seguiremos informando de todos ellos. Lo primero es lo primero. Y lo primero, para Saica sois vosotros.

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Subida a Cofrentes. Que el ritmo no pare.

hace 11 meses y 10 días
Por Saica Classic Motor

Póster Subida A CofrentesDespués de unos días de descanso sin una actividad particular más que repasar motores y preparar cuerpo y máquinas para seguir en la brecha, por fin, volvemos a la carretera. ¿Dónde? Pues esta vez, a la Subida de Cofrentes el 19 de junio.Si el año pasado el rally estuvo reñido entre los 30 participantes inscritos, este año esperamos que las tres mangas de la que consta y que hay que empezar a superar desde las 11 de la mañana no sean menos. El nivel en la categoría de Clásicos es muy alto en nuestro país y eso hace que las competiciones sean, cada temporada, más disputadas e intensas. Y eso es bueno. Hace que el nivel se mantenga e incluso que se supere temporada tras temporada. Un auténtico reto para
todos los que amamos este deporte -aunque a veces, más que un deporte parezca un estilo de vida-. Lo único contra lo que no
podemos luchar son las inclemencias del tiempo. Unas inclemencias
que si bien el año pasado no pasaron de una amenaza constante, sí
que estuvieron presentes durante la celebración de todo el evento.
Este año todavía no tenemos previsiones fiables al
respecto por lo que la incertidumbre hace crecer el interés y el
nerviosismo. En todo caso, la Subida a Cofrentes está ahí. El 19 de
junio. A la vuelta de la esquina, como quien dice. Pero demasiado
lejos para los que ya tenemos ganas de probar las mejoras en las
máquinas, el buen estado de nuestros reflejos y la intensidad de los
abrazos de los amigos que volveremos a encontrarnos en el asfalto.












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De Talavera al cielo y del cielo al Fito

hace 1 año
Por Saica Classic Motor

Cartel Fito20111 212x300El I rally histórico de Talavera del fin de semana pasado arrojó un buen resultado. Fuimos primeros en nuestra categoría con el TVR y sextos en la general. Realmente fue un rally disputado pero del que nos llevamos muy buena experiencia, gratos recuerdos y un montón de abrazos de nuevos y viejos conococidos a los que esperamos ver en breve. Y cuando decimos en breve nos referimos a este fin de semana que viene: el 13, 14 y 15 de mayo. ¿Por qué?Porque tal y como véis en la foto principal de este post nos espera un gran reto  La XL subida internacional al Fito. También conocido por el Memorial Ángel Martínez Noriega. Todo un evento que es a la vez campeonato de Europa, de España y de Asturias de Montaña de la F.I.A. Ya estamos preparando el equipo, las máquinas y el entusiamos para para tomar posición en tierras de Parres, Ardiondas y repetir el buen papel del I rally històrico de Talavera. Si lo conseguiremos o no dependerá de muchos factores -como ya sabéis los que también participáis en este tipo de competiciones- pero lo que es seguro que las experiencias pasadas nos servirán para pulir defectillos y problemillas que hasta ahora no nos han dejado brillar como querímos y demostrar que la ilusión y  la dedicación son dos piezas irrenunciables de la mecánica de los clásicos  para tocar el cielo. Empezando por el cielo de la XL subida al Fito del próximo fin de semana. Por cierto, ya van 40 ediciones. Como nos gusta decir, todo un clásico.

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Un rally para pasar a la historia.

hace 1 año
Por Saica Classic Motor

Rally Histórico De Talavera 227x300Ya se acerca. Ya está aquí uno de los eventos más esperados de la temporada. Es decir, la 2ª prueba de la Copa de España de Históricos de Velocidad y Regularidad. Nos referimos, como habréis adivinado, al I Rally de Talavera Histórico. Todo un acontecimiento que tendrá lugar el próximo fin de semana 6 y 7 de mayo y convertirá a Talavera de la Reina en una auténtica ciudad «clásica».

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Plata con sabor a oro

hace 1 año y 1 mes
Por Saica Classic Motor

Tramo Saica 300x200Como ya comentamos, el fin de semana pasado Saica compitió en la subida a Ubrique. Era la primera prueba del Campeonato de España de este año, y la afrontamos con muchas ganas para tratar de defender el título conseguido el año pasado. Un reto que después de la

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La Subida a Ubrique: La vuelta del TVR de Saica.

hace 1 año y 1 mes
Por Saica Classic Motor

XVI Subida Internacional Ubrique-BenaocazEl próximo fin de semana 8, 9 y 10 de abril se celebra la XVI Subida Internacional Ubrique-Benaocaz.Un acto de reconocido prestigio y dificultad al que no podíamos faltar pese a que se nos incendió  el motor del TVR en el Rally de Ávila hace tan solo dos semanas, el 25-26 de marzo.

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